EL ÚLTIMO VUELO DE UN " EC-121 SUPER CONSTELLATION"

El 14 de enero de 2012 el avión Lockheed EC-121T Warning Star Super Constellation  registrado con las siglas AF53-0548 realizó su último vuelo luego de despegar desde Camarillo hasta Chino,California, a  su destino final :  el Museo del Aire de los Yankies (Yank´s Air Museum ), donde está  en exposición estática desde ese día.

La aeronave permaneció más de 15 años a su suerte en tierra y luego soporto otros 7 años de arduos trabajos de restauración que lamentablemente solo sirvieron para pruebas y su traslado final al museo.

El EC-121T era una aeronave electrónica que formó parte del sistema de alerta aérea integrada (AWACS) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos antes de la entrada en servicio de los reactores Boeing E-3 Sentry.

Efectuaron misiones de vuelo de larga duración y en alerta de 24 hrs al día sobre el Pacífico, Asia, Europa e Islandia entre otros variados rincones del mundo.

Fuente: Aviacion Total

Colapso Spanair deja en tierra a 23.000 pasajeros y afecta a 4.000 trabajadores

Spanair no volverá a despegar. La compañía catalana anula las operaciones, deja varados en tierra a 23.000 pasajeros y envía a 4.000 trabajadores a un futuro incierto. La próxima semana presentará concurso de acreedores con un pasivo mínimo de 206 millones de euros.

El cese es una decisión que se ha tomado “por precaución y por seguridad” según su presidente, Ferran Soriano . Además, en un comunicado oficial, el consejo de administración de Spanair reconoce que la suspensión de las operaciones se produce "ante la falta de visibilidad financiera para los próximos meses".

La web de la aerolínea  dejó de vender billetes en la tarde del viernes y se sustituyó por un aviso oficial con el que se explica la decisión. La competencia activó pocos minutos después los  planes de rescate para recoger a los pasajeros afectados. Este sábado se anularán 91 vuelos, con 8.695 pasajeros afectados, y 129 el domingo, con 14.076 viajeros perjudicados.

El Ministerio de Fomento de España, del que depende Aviación Civil, mantiene un gabinete de crisis y ha habilitado salas especiales para los clientes en El Prat y Barajas. El Gobierno ha abierto un expediente sancionador para garantizar los derechos de los consumidores. La Ministra de Fomento, Ana Pastor, se lamentaba --visiblemente molesta-- de que la aerolínea les avisó sólo 90 minutos antes de comunicar el cierre públicamente.


Los trabajadores de la aerolínea afectados por el cese son prácticamente 4.000. La plantilla la componen 2.400 profesionales, aunque penden de un hilo otros 1.500 puestos de trabajo indirectos, particularmente en la compañía que presta los servicios de apoyo en tierra a Spanair, Newco. El 80% de la plantilla depende de la franquicia catalana.


Fuente: Economia Digital

Airbus aprovecha las ventas para subir sus precios

Airbus ha elevado la media de los precios de sus aviones en un 3,9 por ciento, excepto para la Familia A320neo, cuyo precio sube una media del 6,1 por ciento. La nueva lista de precios ha entrado en vigor el uno de enero de 2012.

"Esta subida de precios es el reflejo de la fuerte demanda de toda la gama de nuestros modernos y ecoefocientes aviones", declaró John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. "La competitividad entre aerolíneas está al rojo vivo y cualquier sistema que ayude a reducir costes contribuirá a generar un apreciado beneficio. El 15% de ahorro en consumo de combustible que ofrece el A320neo lo convierte en una inversión de primer orden en el sector de pasillo único".

Fuente: Airbus

LUFTHANSA DA POR TERMINADAS PRUEBAS CON BIOCOMBUSTIBLE

El día de hoy, 16 de enero,  la aerolínea alemana LUFTHANSA ha dado por terminadas las pruebas de uso de biocombustible en sus aeronaves. Según un vocero de la aerolínea, el último vuelo realizado el día de ayer, fue el de un Boeing 747-400 que cubrió la ruta Frankfurt – Washington.
Luego de 6 meses de pruebas, LUFTHANSA ha revelado los siguientes datos:
-. Se operaron 1187 vuelos utilizando una mezcla de biocombustible y combustible regular.
-. Se eliminaron emisiones de C02 por 1500 toneladas.sí es como la compañía saca cuentas alegres por esta nueva experiencia, pero ha declarado que “aun no es suficiente”, y que por el momento dejarán de realizar vuelos con biocombustible, hasta que la producción de las plantas de Indonesia de Jetrofa (biomasa para la elaboración de biocombustible), sea suficiente como para poder suministrar el combustible requerido para cubrir operaciones regulares; cosa que hasta el momento no es posible, ya que no existen suficientes refinerías para producirlo.

La FAA autoriza los vuelos de birreactores sobre el Polo Norte

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos autorizó a mediados del pasado mes de diciembre extender las operaciones ETOPS de los birreactores, de forma que ya pueden sobrevolar el Polo Norte aviones como el Boeing 777 o el Dreamliner, además de A320 o A330, lo cual repercutirá en un ahorro de tiempo y combustible. Hasta ahora, las autoridades de la aviación civil estadounidense prohibían a los birreactores volar rutas que estaban a más de tres horas de la tierra. Ahora, ese tiempo se ha ampliado a cinco horas y media (330 minutos). Esta medida beneficiará a las compañías ya que les permitirá ahorrar combustible. Finnair verá potenciadas así sus rutas a Asia desde su hub en Helsinki. Y Singapore Airlines podría plantearse abrir nuevas rutas.