La Administración Federal de Aviación (FAA), ante la presión de
expertos en tecnología y viajeros cada vez más dependientes de sus dispositivos móviles, podría relajar las restricciones sobre el uso de estos aparatos electrónicos, que deben permanecer apagados durante el despegue y aterrizaje de las naves.
El
aumento de la electrónica de los aviones y la demanda incesante por
parte de los clientes de la aerolínea, con las consiguientes quejas, ha
abocado a la autoridad a reconocer el cambio como "inevitable", según
recoge el diario The New York Times.
A lo largo de esta
semana, un grupo asesor de la FAA, integrado por representantes de
aerolíneas, gobierno, pilotos, empresas de electrónica de consumo, como
Amazon y fabricantes de aviones, incluyendo Boeing y Airbus, se reune
para ultimar sus recomendaciones acerca de dichas prohibiciones, que
serán presentadas ante la autoridad a finales de mes y puestas en vigor
el próximo año de ser aprobadas.
Hasta ahora, los pasajeros sólo
pueden encender sus dispositivos a una altura de 10.000 pies, donde se
considera que la posible interferencia con los sistemas de vuelo es
menos peligroso. De esta forma, se espera que las nuevas directrices
permitan la lectura de e-books y otras publicaciones, escuchar música y ver vídeos.
No
obstante, el envió y la recepción de e- mails y mensajes de texto o el
uso de wi-fi durante el despegue o el aterrizaje seguirán estando
prohibidos, así como la realización de llamadas durante todo el tiempo
que dure el vuelo.
Fallos en el sistema
En
contraposición al escepticismo de muchos sobre la peligrosidad de estos
aparatos en los sistemas de vuelo, aerolíneas y pilotos han reportado
cientos de casos en los últimos años en los que sospechan que los
dispositivos electrónicos causaron algunos fallos en la cabina, aunque
sin evidencias concluyentes.
No obstante, durante una serie de
pruebas realizas por la FAA, se demostró que las pantallas de la cabina
Aerospace Honeywellm, encargadas de mostrar los datos de vuelo, sufrían
fallos importantes al interceptar la señal de wi-fi, ya integrada en
algunas compañías como Delta Air Lines, United Airlines, American
Airlines, US Airways. Por ello, la FAA instará a todas las compañías a
certificar que sus aviones pueden tolerar dichas interferencias antes de
implantar la medida.
Por su parte, las aerolíneas están expandiendo el uso de sistemas inalámbricos a bordo, que ofrece televisión en vivo e incluso streaming de películas o música directamente a los propios recursos de los pasajeros.
Fuente: Aerotendencias.com
